BESV
JTR 1.1 barva ZELENÁ 28"

BESV JTR 1.1 2026
ZELENÁ

Městské elektrokolo BESV JTR 1.1 2026 má hliníkový rám v barvě ZELENÁ. Moderní vestavěná baterie Intube battery 10Ah 360Wh umocňuje sportovní vzhled elektrokola. Baterie je vyndávací a je možné ji nabíjet jak na kole tak i mimo kolo. Městské elektrokolo JTR 1.1 nemá usb konektor pro nabíjení. Součástí je rychlonabíječka 4a.

Zadní motor Bafang 250W 45Nm bez tlakového senzoru pomáhá bez ohledu na sílu šlápnutí. Motor začne pomáhat jakmile se otočí pedálama. Je tam nepatrné zpoždění proti středovým motorům, které reagují ihned. Zadní motor je vhodný pro jezdce do 85kg, pro jízdu po rovině a do mírných kopců a vyhovuje lidem s hendikepem, kteří nemůžou z nějakého důvodu tlačit do pedálů oběma nohama stejně silně.

Městské elektrokolo BESV JTR 1.1 2026 je vybaveno blatníky. Toto městské elektrokolo je vybaveno předním a zadním světlem. BESV JTR 1.1 nemá nosič, ale je možné ho tam domontovat.

BESV JTR 1.1 2026 má kola 28 palců a pláště Maxxis Overdrive Excel 700x40c, Silkshield, 60TPI foldable with reflective stripe. Brzdy hydraulické kotoučové Hydraulic disc brake, 2-piston, (160/160mm) a o tlumení se stará pevná BESV alloy city fork, 1.1/8-1.5 carbon steerer.

Jízda na tomto elektrokole je velmi příjemná a na kolo si rychle zvyknete.

Městské elektrokolo máme osobně vyzkoušené a můžeme vám ho doporučit!

Elektrokolo si můžete vyzkoušet, protože ho máme obvykle v TEST CENTRUM elektrokol PETROVICE - Nové Město na Moravě. Aktuální dostupnost si raději ověřte předem :-)

Elektrokolo je k dispozici ve velikostech:

• S (155-165cm - doporučená výška postavy) - je nyní skladem
• L (174-185cm - doporučená výška postavy) - je nyní skladem
• XL (184-195cm - doporučená výška postavy) - je nyní skladem

Zadní elektromotor Bafang 250W 45Nm

Bafang je jedním z největších výrobců komponentů pro elektrokola na světě. Již přes 10 let vyrábí nábojové (přední a zadní) motory, díky kterým je dlouhodobě jedničkou na světovém trhu.

Zadní zapletený nábojový motor Bafang 250W je vybaven takzvanou sinusovou technologií řízení, která se vyznačuje velmi tichým chodem, efektivnějším využitím energie a tím pádem také vyšším dojezdem na jedno nabití.

Hlavní výhoda motoru spočívá v ideálním přenosu točivého momentu. Motor disponuje volnoběžkou, neklade tedy žádný odpor a je proto vhodný pro cyklisty, kteří chtějí jezdit často bez asistence motoru a pomoc motoru využívat jen občas například v kopci nebo protivětru.

Tento typ motoru je vybaven senzorem otáček, který vyhodnocuje signály šlapání. Jedná se o cenově dostupnější verzi bez torzního (tlakového) snímače. Díky tomu můžete mít občas pocit, že místo jízdy na kole vás kolo veze.

• Typ motoru: Nábojový (zadní kolo)
• Výkon: 250W
• Max. točivý moment: 45 Nm
• Senzory: Senzor otáček
• Váha: 3,3 kg
• Hlučnost: < 55 dB
• Označení: RM G020.250.D

LCD display Bafang

• volbu 5 režimů asistence
• funkci WALK (rychlost chůze – využití např: při vedení kola do prudkého kopce)
• zobrazení aktuální, maximální a průměrné rychlosti
• ujeté kilometry: jednotlivá jízda/celková ujeta vzdálenost
• denní a noční režim (podsvícení displeje)
• ukazatel stavu nabití baterie
• USB konektor pro nabíjení

• Tuto baterii je možné nabíjet na kole. Pokud je baterie vyndávací, tak i mimo kolo. V takovém případě je držák baterie vybaven zámkem, který zabrání odcizení baterie.
• Baterie nemá paměťový efekt, tuto baterii můžete nabíjet kdykoliv, a to i po krátké jízdě.
• Životnost baterie se udává cca 1000 plných nabíjecích cyklů, tedy od 0 do 100%. Pokud dobíjíte pouze 20% jedná se o 0,2 cyklu. Pokud najedete například 50km na jedno nabití, baterie vydrží 50.000km!!!
• Baterie každý rok snižuje svojí kapacitu o cca 5-10%, podle toho jak dobře se o ní staráte a jak kvalitní články v ní jsou
• Doba nabíjení z 0 na 80% kapacity je cca 4-5 hodin (plné nabití obvykle do 6-10 hodin)
• Baterie je elektronicky chráněná proti podbití, přebití a přehřátí pomocí BMS (Battery Management System), díky čemuž je zajištěna dlouhá životnost. Jednotka BMS hlídá jednotlivké články a v případě, že se nějaký chová nestandardně, tak baterii odstaví. Proto pozor na baterie, které BMS jednotku nemají,...

Výrobci elektrokol často udávají maximální dojezd přes 100km nebo 200km, kdy se jedná o tabulkové hodnoty v ideálních podmínkách (např. váha jezdce 45kg, rovný čistý asfalt, bezvětří, hladký vzorek pneu, atd.), ale v reálu se opravdový dojezd často velmi liší. Záleží na mnoha faktorech, které ovlivňují, jak daleko s elektrokolem dojedete. Často může být dojezd i poloviční nebo ještě menší než v tabulkách,...

Nejdůležitější faktory ovlivňující dojezd

• Kapacita baterie a kvalita článků (značkové/neznačkové)
• Typ motoru (středový, zadní), typ snímače a chip (odblokování rychlosti)
• Váha jezdce a styl jízdy (aktivita)
• Stupeň síly dopomoci, vhodné přehazování a správně zvolená rychlost
• Profil trasy (kopce, rovina, težký terén)
• Nahuštění, vzorek a šířka pneumatik atd.

Informace o značce BESV

Značka BESV, za kterou stojí revoluční přístup výroby elektrokol, se zrodila v roce 1997 jako dceřiná firma konglomerátu Darfon Group, jedním z globálních lídrů v oblasti elektroniky. Koncept BESV vznikl v hlavě lídra Darfonu - Andyho Su, s jediným cílem - předefinovat způsob, jakým vnímáme jízdu na kole. Slogan značky "Beautiful, Eco-friendly, Smart, Vision" zrcadlí samotné základní hodnoty BESV. Tyto čtyři základní principy jsou od vzniku této prémiové značky zapracovány do každé jedné části jejich elektrokol.